Audi zaoferuje klientom otwartą wersję A-trójki. To czteroosobowy, atrakcyjnie stylizowany kompaktowy kabriolet. Auto wyposażone jest w tradycyjny materiałowy dach, co nadaje mu nieco oldschoolowego charakteru.

To miła odmiana w czasach, kiedy każde cabrio za sprawą metalowego rozkładanego dachu chce być jednocześnie coupé. O miłe samopoczucie pasażerów zadba bogate wyposażenie, o wygodę - zaawansowany system nawigacji i system Bluetooth, natomiast odrobinę oryginalności zapewni piętnaście kolorów nadwozia, trzy kolory dachu i szeroki wybór tapicerek.

Konkurent Audi - BMW - też szykuje kompaktowy kabriolet. Seria 1 bez dachu dostępna będzie z mocniejszymi niż w Audi silnikami i napędem na tylne koła, więc będzie bardziej "fun to drive" niż Atrójka. Ciekawym rozwiązaniem zastosowanym w BMW jest dach wykonany z tkaniny, w którą wpleciono włókna metalu, przez co w pełnym słońcu wygląda ona bardziej glamour. Praktycznym dodatkiem jest natomiast specjalna skóra na siedzeniach, która odbija promienie słoneczne i nie nagrzewa się tak, jak zwykłe obicia.

Jeśli już jesteśmy przy BMW, to warto wspomnieć o modelu X6. To pierwsza na świecie krzyżówka coupé i SUV-a. Auto oferuje cztery miejsca siedzące, wysoki prześwit, napęd na cztery koła, mocne silniki (od 286 do 407 KM) i nieco kontrowersyjny design. Ciekawe, jak klienci zareagują na takie auto. Kilka lat temu Renault przekonało się, że mezalians coupé i vana (model Avantime) to nie jest to, czego oczekują klienci.

Z drugiej strony Mercedes jest zaskoczony popularnością modelu CLS, który udowadnia, że mix coupé i limuzyny to jest naprawdę coś. BMW X6 to intrygujący model, który albo szturmem zdobędzie serca klientów, albo popadnie w zapomnienie. Mniej kontrowersji wzbudza najmniejszy SUV w ofercie Volvo - model XC60. Jego cechy charakterystyczne to młodzieżowy i dynamiczny design oraz konsola centralna przypominająca iPoda. Rywalem szwedzkiego SUV-a będzie Audi Q5, którego forpocztą jest koncepcyjny Cross Coupé Concept, oraz Mercedes GLK, który jeszcze przed premierą dostał rolę w kręconej właśnie kinowej wersji serialu "Seks w wielkim mieście".

XF to przełomowy model dla Jaguara. Jeszcze nigdy żadne auto tej szacownej brytyjskiej marki nie było tak futurystyczne, młodzieżowe, high-tech. I nie chodzi tylko o design nadwozia. Wewnątrz dominują proste, surowe linie. Niebieskie podświetlenie, lewarek skrzyni biegów w formie pokrętła, pulsujący czerwonym światłem przycisk uruchamiający silnik czy schowek otwierający się po zbliżeniu do niego dłoni to gadżety, jakich jeszcze nie było. Nie tylko w Jaguarze, ale w ogóle w żadnym aucie. Renault Laguna Coupé pojawi się w salonach jesienią i będzie jednym z najatrakcyjniejszych aut na rynku. Wystarczy spojrzeć na wyrafinowane linie nadwozia i wysmakowane detale. Tak - po nieco nudnej Lagunie i kontrowersyjnym VelSatisie - Francuzi udowadniają, że potrafią stworzyć atrakcyjne auto. Ale dwudrzwiowa Laguna to nie tylko design. To także zupełnie nowy turbodiesel V6 o mocy 250 KM oraz układ czterech skrętnych kół. Ułatwi on manewrowanie w ciasnych miejskich uliczkach i poprawi właściwości jezdne auta przy wyższych prędkościach.

Pod koniec roku w wybranych salonach Nissana pojawi się Godzilla, czyli supersamochód GT-R. Auto będzie stosunkowo tanie (nieco ponad 100 tysięcy euro), mocne (podwójnie doładowane V6 o mocy 480 KM), zaawansowane technicznie (napęd na cztery koła, automat z podwójnym sprzęgłem, mnóstwo elektroniki) oraz praktyczne (cztery miejsca, spory bagażnik). Japończycy twierdzą, że GT-R jest nie tylko wystarczająco cywilizowany i komfortowy podczas normalnej jazdy, ale także doskonale sprawdzi się podczas szaleństw na torze. Trzymamy za słowo!

W tym roku zadebiutuje na rynku nowa marka - Infiniti. To firma-córka Nissana, która od prawie 20 lat kusi Amerykanów zaawansowaną techniką, niezawodnością i wysokim poziomem obsługi klienta. Infiniti jest dla Nissana tym, czym Lexus dla Toyoty i Acura dla Hondy. W ofercie nowej marki znajdą się jakże teraz modne crossovery EX i FX oraz limuzyny i coupé klasy średniej wyższej. Plany sprzedaży są skromne, ale w tym przypadku nie chodzi przecież o brylowanie w rankingach sprzedaży. Najważniejsza jest elitarność. A tej samochodom Infiniti nie zabraknie.